中廣網蘭州11月17日消息 昨日，受國家發改委的委托，中國國際工程咨詢公司在寧臥莊賓館召開了《蘭州市城市軌道交通建設規劃》評估會，邀請到國家發改委、住建部、中咨公司的領導和專家專門對蘭州市城市軌道交通建設規劃進行評估。這標志著蘭州城市軌道交通項目建設已經進入國家程序。根據會議公布的方案，蘭州市軌道交通網包括中心城區線網和市域線網共計6條線。

　　與會人員將通過聽取建設規劃匯報、現場踏勘、座談交流、專家組討論等形式對《蘭州市城市軌道交通建設規劃》進行評估，為下一步軌道交通相關工作的開展奠定基礎。

　　蘭州交通現狀須盡快緩解

　　國務院辦公廳《關于進一步支持甘肅經濟社會發展的若干意見》明確提出“適時啟動蘭州市城市軌道交通建設”。建設城市軌道交通首先是改善蘭州市交通現狀的迫切需要。蘭州獨特的城市格局，造成的 “東西擁堵、南北不暢”的交通現狀問題必須要盡快緩解。加上城市道路網不完善，尚未形成過境交通系統，6個方向過境交通車流穿越市區，導致市區內貨車比例達到50%左右，占用了城市有限的道路資源，干擾市區內部的客、貨運交通運輸；降低了城市的交通運輸效率。同時，機動車保有量和居民日出行次數都大大增加，加速了城市交通問題。

　　希望蘭州軌道交通早日開工

　　蘭州市委副書記、市長袁占亭在昨日的會議上表示，建設蘭州軌道交通項目，對于拓寬蘭州這樣一個峽谷城市的空間、緩解交通壓力、完善城市交通功能、強化區域交通樞紐地位、增強中心帶動能力，都具有十分重要的意義。袁占亭說，“此次匯報的建設規劃在國家發改委相關領導和有關專家的精心指導下，經過了反復研究和多次修改完善，希望與會人領導和專家對蘭州軌道交通建設和經濟社會發展提出寶貴意見和建議。”

　　袁占亭表示，蘭州市將按照意見和建議，進一步認真修改和完善《蘭州市城市軌道交通建設規劃》，使其更具科學性、合理性和可操作性，早日得到國家發改委的批復，早日開工建設，早日建成運營，為蘭州、甘肅和西北經濟社會發展起到積極推動作用。

　　解讀蘭州市城市軌道交通建設規劃

　　此次進行評估的《蘭州市城市軌道交通建設規劃》，蘭州市軌道交通網有兩個層次，一為中心城區線網，另一為市域線網。

　　【中心城區線】

　　【市域線網】

　　中心城區軌道交通線網由1號線、2號線和3號線組成，線網總長約82公里，其中地上段35公里，地下段47公里，全線網共設車站64座，其中高架站25座，地下站39座。

　　1號線：東西橫貫中心城區，線路串聯了城關、七里河、安寧、西固四區主要功能區塊。西起陳官營站，途經崔家大灘、迎門灘、馬灘、西客站、西關十字、東方紅廣場東至東崗鎮，線路正線全長約26公里，該線路在主城區范圍內均以地下線敷設，共設地下車站21座，高架站3座，地下站18座。

　　2號線：連接整個安寧組團、七里河組團與城關核心及雁灘組團，在城市蜂腰地段形成東西第二通道的一條軌道交通線路，西起安寧區元臺子，途經西客站、理工大學、沿慶陽路經東方紅廣場，再沿平涼路經過火車站，線路過公交五公司站后轉向北沿瑞德大道直至雁北路，2號線直接溝通兩大鐵路客站。線路正線全長約32公里，其中地下段17公里， 地面及高架段15公里，設車站27座，其中高架站12座，地下站15座。

　　3號線：溝通城關區黃河兩岸的一條軌道交通線路，連接城關組團、鹽場堡組團、雁灘組團和和平組團，線路起于五泉山廣場，由火車站西路向西轉向白銀路，經中山路與1、2號線形成換乘后下穿過黃河至鹽場堡，而后線路又東轉穿過黃河沿著雁灘組團的雁北路布設，最終到達和平鎮，線路全長約24公里，其中地下段7公里，地面及高架段17公里，共設車站16座，高架站10座，地下站6座。

　　市域線網主要是解決中心城區與外圍組團之間的聯系，規劃3條線路，總長120公里。

　　中川線——該線是蘭州—中川—張掖城際鐵路的組成部分，目前甘肅省和鐵道部已簽署相關建設協議，計劃2010年開12月工建設蘭州—中川段，自蘭州市鐵路西客站，沿既有鐵路通道途經秀川、陳官營、福利區、西固城，出城區后過黃河、經沙中片區沿機場高速路至中川機場，線路全長約63公里。

　　榆中線——該線起自3號線末端和平東站，向東經定連片區，至榆中縣城后向東北轉至夏官營大學城，線路長約40公里。

　　青什線——該線起自3號線聯合大學站，向北越過黃河，經青白石開發區向北終止于什川，線路長約17公里。

　　延伸：根據線網規劃，近期蘭州市建設的軌道交通1號線、2號線為線網的骨干線，這兩條線路構成的蘭州市軌道交通線網的基本構架，連接市內多個大型客流集散點，沿城市主要客流走廊布設。